Phá chì niêm phong container chỉ mất... 5 giây

Phá chì niêm phong container chỉ mất... 5 giây

SGTT.VN - Phản ảnh của các doanh nghiệp vận tải đường bộ khu vực Hải Phòng cho thấy, tình trạng ăn cắp hàng trong container đang có nhiều diễn biến phức tạp cả về số vụ, hình thức và tính chất phạm tội.

Theo ông Vũ Văn Nguyên, công ty TNHH TMDV vận tải Minh Vũ, hiện đã xuất hiện một loại hoá chất lạ, có khả năng phá chì niêm phong (phổ biến là loại chì cối vỏ ngoài bọc nhựa) của container chỉ trong vòng... 5 giây. “Nhỏ vài giọt hoá chất này vào lõi kẹp chì là có thể rút chốt thép ra ngoài trong vòng chỉ 5 giây. Sau đó các đối tượng mở cửa container để rút lõi, ăn cắp hàng xong đóng cửa container, kẹp trả lại chì như cũ nên rất khó phát hiện”, ông Nguyên nói.

Ông Lê Văn Tiến, chủ tịch hiệp hội Vận tải hàng hoá đường bộ Hải Phòng xác nhận có hình thức phá kẹp chì mới này. “Không hiểu họ dùng kỹ thuật gì, nhưng cối thép lõi chì lại rút ra được, rồi gắn lại sau khi đã bị ăn cắp hàng”. Các hình thức ăn cắp hàng trong container ngày càng trắng trợn, tinh vi đã làm các nhà vận tải hàng hoá thiệt hại rất lớn. Một năm qua, công ty cổ phần vận tải đa phương thức Duyên Hải bị trộm cắp hàng hoá trong container gần 20 vụ, thiệt hại trên 3 tỉ đồng.

“Có một nhóm đối tượng ngoài công ty móc nối với lái xe thực hiện trộm cắp hàng hoá. Trong vài trường hợp, nhóm này còn uy hiếp cả lái xe ép phải tham gia trộm cắp cùng. Hiện công an đã bắt được một số đối tượng”, ông Nguyễn Đình Chung, chủ tịch HĐQT công ty Duyên Hải, nói. Trong khi đó, theo ông Chung, bảo hiểm hàng hoá không có loại hình bảo hiểm với tổn thất do trộm cắp nên xảy ra mất hàng doanh nghiệp vận tải phải chịu.

Chỉ trong năm 2012, khu vực Hải Phòng đã xảy ra gần mười vụ ăn cắp hàng của các lái xe, hiện cơ quan công an đã làm rõ được ba vụ. Theo ông Tiến, các doanh nghiệp buộc phải xem xét kỹ lý lịch, lưu hồ sơ bản gốc của lái xe. Đồng thời phải cử người đi áp tải hàng hoá, và gần đây áp dụng phổ biến việc cân xe, cân hàng. Nhưng vẫn có lái xe bơm nước, hay treo vật nặng vào xe khi cân để ăn gian trọng lượng, từ đó rút trộm hàng. “Chúng tôi cũng cho các lái xe góp tiền và ăn chia cổ phần vào chiếc xe họ đang lái để họ có ý thức tự bảo quản hàng hoá”, ông Tiến nói.

Hải Anh